Uma marcação M+S em um pneu não implica nenhuma certificação oficial de desempenho em neve ou lama. Os fabricantes podem aplicá-la livremente, sem testes padronizados impostos por uma autoridade independente.
A regulamentação europeia tolera esse rótulo há décadas, mas vários países agora impõem requisitos mais rigorosos, especialmente em regiões montanhosas ou durante os períodos de inverno. As diferenças entre M+S e 3PMSF frequentemente causam confusões, tanto entre motoristas quanto entre alguns profissionais do setor.
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Compreender a marcação M+S: origem, significado e diferenças com o 3PMSF
Na lateral do pneu, essas letras M+S para Lama & Neve chamam a atenção, às vezes tranquilizam ou geram dúvidas. Este símbolo esconde, na verdade, uma escolha do fabricante: basta uma declaração para que um pneu seja estampado com M+S, sem que a menor autoridade venha verificar seu desempenho em lama ou neve. A definição do pneu M+S se resume a um anúncio do fabricante, sem nenhuma certificação externa. Estamos longe das baterias de testes em laboratório: a marcação permanece puramente declarativa.
Por outro lado, o pictograma 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) não é conquistado apenas por solicitação. É necessário realizar testes rigorosos, normatizados, para obter este floco incrustado em uma montanha. Somente essa distinção certifica um desempenho mínimo em neve, validado por organismos independentes. Os pneus que exibem este símbolo, às vezes chamado de marcação Alpine, são reconhecidos em toda a União Europeia.
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Não é surpreendente que tantos motoristas se confundam entre essas duas menções. Um pneu M+S não atende aos novos requisitos de inverno, especialmente nas regiões sujeitas à lei Montanha. Para esclarecer esse panorama, aqui está uma tabela que sintetiza as diferenças:
- M+S: menção declarada pelo fabricante, sem verificação externa.
- 3PMSF: obtido após testes em laboratório, símbolo montanha-floco, reconhecido pela regulamentação.
Essa nuance estrutura a escolha dos pneus e condiciona a conformidade durante as inspeções. Para ir mais longe, consulte a definição do pneu M+S no artigo ‘C’est quoi un pneu M+S ? – Le Véridique’.
Quais pneus escolher para o inverno? Os critérios essenciais para distinguir M+S, 3PMSF e 4 estações
O período de inverno não deixa espaço para improvisação. Três grandes categorias compartilham o mercado: pneus de inverno, pneus 4 estações e pneus de verão. A marcação M+S pode aparecer em pneus de inverno, assim como em alguns pneus 4 estações, mas não garante nenhum desempenho medido em neve. Trata-se de uma indicação, nada mais.
O pictograma 3PMSF (three peak mountain snowflake) muda a situação. Ele atesta que o pneu passou em testes de motricidade em neve, em laboratório, e que atende aos requisitos impostos pelas autoridades. Reconhece-se pelo floco de neve em uma montanha de três picos, prova de uma real capacidade em estrada de inverno.
Alguns pneus 4 estações exibem tanto a menção M+S quanto o logotipo 3PMSF. Somente os modelos rotulados 3PMSF são agora aceitos nas áreas abrangidas pela lei Montanha. Os pneus de verão, por sua vez, permanecem excluídos durante o período de inverno nas áreas regulamentadas.
Aqui estão as principais características a serem lembradas de acordo com o tipo de pneu:
- Pneu de inverno: sempre apresenta o 3PMSF, projetado para neve e temperaturas baixas.
- Pneu 4 estações: conforme a lei apenas se o 3PMSF estiver presente na lateral, adequado para uso versátil, mas limitado em condições extremas.
- Pneu M+S sozinho: tolerado fora do período de inverno ou fora das áreas sujeitas a regulamentação específica.
Legislação e regulamentação: o que a lei impõe hoje para dirigir com segurança
O quadro legal mudou a situação para todos que circulam em montanha. Desde 1er de novembro de 2024, a lei Montanha impõe regras rigorosas nos departamentos afetados. Somente os pneus que ostentam o 3PMSF (floco em uma montanha de três picos) ou Alpine são agora admitidos. A marcação M+S, mesmo que ainda apareça em alguns modelos, não é mais suficiente para garantir a conformidade do equipamento de inverno.
Outras soluções continuam a ser aceitas pela regulamentação: correntes de neve ou meias de neve homologadas podem ser utilizadas, desde que possam equipar pelo menos duas rodas motrizes. Um motorista não equipado corre o risco de uma multa de 135 euros. Durante a inspeção técnica, a presença da marcação 3PMSF pode ser verificada no inverno.
Todos os tipos de veículos estão envolvidos, sejam carros de passeio, veículos utilitários ou motocicletas. Algumas exceções se aplicam a veículos de coleção, sob condições específicas. Em caso de acidente, uma falha de conformidade pode resultar em recusa de cobertura por algumas seguradoras de automóveis.
Para resumir os pontos-chave da regulamentação atual:
- Conformidade obrigatória: pneus 3PMSF ou Alpine, correntes ou meias nas áreas definidas por decreto.
- Possibilidade de verificações durante a inspeção técnica ou após um acidente.
- Risco de multa e recusa de indenização pela seguradora em caso de descumprimento.
Na estrada de inverno, a escolha correta dos pneus não é mais negociável: é uma imposição, tanto para a segurança quanto para a legalidade. Entre floco certificado, correntes e vigilância, cada detalhe conta quando o inverno fecha sua armadilha sobre o asfalto.